Кога еден од четиритележишта на центарна возилото е оштетен, автомобилот во автомобилот ќе слушнете непрекинато зуење, овој звук не може да се каже од каде, чувствувајте дека целиот автомобил е полн со ова зуење, и колку е поголема брзината, толку е поголем звукот. Еве како:
Метод 1: Отворете го прозорецот за да слушате дали звукот доаѓа од надвор од автомобилот;
Метод 2: Откако ќе ја зголемите брзината (кога зуењето е големо), ставете ја брзината во лер за да му дозволите на возилото да лизга, набљудувајте дали бучавата доаѓа од моторот, ако зуењето не се менува кога неутралното лизгање, тоа е главно проблем со лежиштето на тркалото;
Метод 3: привремено застанете, слезете за да проверите дали температурата на оската е нормална, методот е: допрете ги главите на четирите тркала со рака, грубо почувствувајте дали нивната температура е конзистентна (пабулки на сопирачките, јазот помеѓу предните и задните тркала е нормално, предното тркало треба да биде високо), ако сметате дека разликата не е голема, можете да продолжите полека да возите до станицата за одржување;
Метод четврт: Подигнете го автомобилот нагоре (пред олабавување на рачната сопирачка, закачување неутрален), нема кревање кога дигалката може да ги подигне тркалата едно по едно, работната сила брзо ротира четири тркала, кога има проблем со оската, ќе испуштаат звук, а другите оски се сосема различни, лесно е да се разликува која оска има проблем со овој метод.
Ако лежиштето на тркалото е сериозно оштетено, има пукнатини, дупчење или аблација на него, тоа мора да се замени. Пред да го поставите новиот лежиште, прво подмачкајте го, а потоа повторно инсталирајте го во обратен редослед, а заменетиот лежиште мора да биде флексибилен и без неред и вибрации
Време на објавување: 27 јули 2023 година
