Одржувањето належишта на автомобилски центаре генерално за замена на маслото за лежиште, кое обично се одржува еднаш на околу 80.000 километри. Според карактеристиките и потребите на различните модели, процесот на обработка на површината на тркалото исто така ќе има различни начини, кои грубо може да се поделат на два вида боја и галванизација. Обичните модели на тркалото во изгледот на помалку внимание, добра дисипација на топлина е основен услов, процесот е во основа користење на третман со боја, односно прво прскање, а потоа електрично печење, цената е поекономична и бојата е убава, чувајте долго време, дури и ако возилото е отфрлено, бојата на тркалото е сеуште иста. Процесот на површинска обработка на многу популарни модели е бојата за печење.
Општо одржување на гумата во автомобилот што вози 4000–5000 километри, на 4–5 километри до одржување на лежиштето, ако автомобилот обично се наоѓа на патот до бучавата од лежиштето на гумата, треба да се отстрани заради одржување.
Исчистете го лежиштето што се вади со керозин или бензин, внимателно набљудувајте дали има лизгање или перисталтика внатре и надвор од цилиндричната површина на лежиштето, дали има распарчување внатре и надвор од површината на тркачката патека на лежиштето, дупчење, тркалање и абење на кафезот;
Според сеопфатната ситуација на инспекција на лежиштата, проценете дали лежиштето може да продолжи да се користи и редовно пополнете масло за подмачкување или маст;
Според употребата на возилото, маслото за подмачкување треба целосно да се заменува најмалку на секои шест месеци, а лежиштето треба внимателно да се проверува.
Време на објавување: 27 јули 2023 година
